爱丽舍
当前位置 :主页 > 爱丽舍 >

全新爱丽舍16L手动性能测评以及试驾体验

来源:http://www.ag5cbd9i.cn 作者: 发表时间 : 2020-09-14 17:44 浏览 :

  每个时代,都有自己的时代印记。不管是从手表、自行车、缝纫机还是到冰箱、彩电、洗衣机。“三”成了中国的特殊历史记录数字,随着时代的变迁,这个数字也涵盖到了汽车领域。“捷达、富康、桑塔纳”的时代已经远去,但是“老三样”的历史不会被忘记。

  可以说是富康这辆车让法国人把雪铁龙这个品牌带到了中国,也让这个品牌扎根在了中国人心中。当爱丽舍这个车型出现时,人们也知道,这个叱咤风云的“老家伙”要退出历史舞台了。一奶同胞这个词基本就可以基本概括爱丽舍与富康之间的关系,所以不想再过多赘述。而今天的主角--全新爱丽舍,已经完全脱离了和老款车型上的基因。

  全新爱丽舍采用了PSA集团下新启用的EMP1平台,该平台将用来生产小型与紧凑型轿车。因为不是从老款的爱丽舍身上改进而来,所以法国人在研发初期还不能确定其命名,可又不想把它和老款的爱丽舍混为一谈,但是没办法,谁让“爱丽舍”这辆车在国内的认知程度有些高......

  全新爱丽舍也终于让雪铁龙旗下的车型的外观家族化了,C5、世嘉、C4L这几款车型全部得到统一。老款车型上那种略显呆板的样子我个人不是很喜欢,显得还笨拙,而新车的设计把法国那种浪漫的血统融入在了里面。整体的线条过渡十分流畅。

  新车型的尺寸相比现款爱丽舍车型都有了明显增加,其中长宽高分别增加了60mm、40mm及63mm,尤其是轴距方面增加了112mm,领先于同级别竞争对手(新捷达2603mm/新桑塔纳2603mm。不管是车头、尾部、还是车身侧面,线条都勾勒的非常让人舒服,车身也变得更加紧凑。其实在最初新世嘉与C4l上市时,我便对雪铁龙的外观有了极大的兴趣,那种昏昏欲睡的感觉终于完全被剥离。